新车迭代速率加速开yun体育网，部分车型运转出现了"一年磨两剑"的情况。

思起来上一次报谈问界 M7 时照旧在 5 月份，其时余承东亲身官宣上市，主要升级点在于可调减震和全新的前脸设想。现金上市还不不到半年，疑似中期改款的问界 M7 又曝光了。

有网友公布了疑似新款问界 M7 的外不雅设想专利，外不雅上的调动标的和现金 M7 交流，主要照旧革新一下前脸设想，更好匹配面前鸿蒙智行定约的"家眷式脸谱"，其它方面是否有较大幅度的升级，具体的发布时分是何时，咫尺还莫得更多的音问。

（图片来自微博网友）

行为问界的"当红炸子鸡"，问界 M7 承担了品牌走量的主力，如今看销量数据，M7 的销量和更贵的问界 M9 简直一致，讲明新动力汽车市集竞争浓烈，问界 M7 遭遇的挑战也变得更大。如今改款速率加速，问界 M7 也要作念"一年两剑"了吗？

有少许可以证据的是，中期改款问界 M7 出现的方针，主如若向鸿蒙智行定约旗下的家眷式设想迫临。还未长入设想的，能够就只剩下问界 M5 了。

从外不雅设想专利图能看出，新一代问界 M7 清除了现金的小嘴前脸造型，改用雷同问界 M9、智界 S7 等鸿蒙智行车的同款前脸有诡计，更强调鸿蒙智行车型的特征，但似乎莫得配备 M9 同款的像素灯组。

纠合 @SugarDesign 公布的渲染图可以看到，下一代 M7 变得更有 M9 那样熟练的即视感。

（图片来自 @SugarDesign）

较长的前悬和后悬、由下往上收的腰线设想，以及特有的尾门造型，皆是问界 M7 的特征，由此可以证据改款 M7 的身份。也因此可以判断出，改款问界 M7 能够照旧采选正本的白车身和架构，呼声相比高的双叉臂吊挂可能要缺席。

不同的悬架结构对车内空间占用经由有永别，双叉臂吊挂比麦弗逊吊挂多了一根甩掉臂，从而占用更多的横向空间，不利于横置发动机的布局。现金问界 M7 采选的是横置发动机 + 传统麦弗逊吊挂有诡计，如果要换成双叉臂，悉数车身结构和增程器有诡计皆需要设想和更换，不亚于再行建筑一款新车。

往好的角度思，下一代 M7 不会径直背刺诸位老车主。

双叉臂吊挂可以提供更好的侧向扶助，对高重点的 SUV 有结构上的上风，许多主流的高端新动力车型基本皆配备了前双叉臂有诡计。定位相比紧凑的车型，才会琢磨用麦弗逊。

光从外不雅设想不好判断下一代问界 M7 还会有那些升级点，智能化一直是鸿蒙智行的看家本领，尤其是高阶智驾方面。现金依然升级至 ADS 3.0 版块，从智驾来看，问界 M7 确实是 20-30 万元的标杆，凭借这一上风依旧能打出填塞的影响力，毕竟突然者更看好"华为智能"。

硬件上，电车通料到，新问界 M7 也会妥贴增程车加大电板的趋势，换用容量更大的电板包，并加强增程器的恶果，尽可能去压榨面前架构的愚弄空间。又或者基于问界 M9 的平台才能下放打造新一代 M7，硬实力必定会有质的提高。

不外中国新动力汽车本事迭代法子很快，增程车型也有越来越好的电板、增程器等本事，要看守问界 M7 在 SUV 品类中的标杆地位，亦然时候该迎来一次澈底的大改款了，接待车圈新一轮竞争了。

自初代上市以来，问界 M7 一直是中大型增程 SUV 市集当中的代表，巅峰时代单车月销量为 29997 辆，靠一款车型就让鸿蒙智行的销量名列三甲，一度超过理思悉数品牌。6 月改款上市后销量也可以，每月销量看守在 11000 辆以上，本年 10 月一共卖了 15132 辆。

长久以来，问界品牌依靠 M7 一款车型走量，直到问界 M9 的出现，品牌的销量组成出现了变动。字据官方信息，问界 M9 上市 10 个月累计大定任意 160000 台，销量连络 6 个月稳居中国市集 50 万以上豪华车 TOP1，一定经由上抢了 M7 的风头。

对比同月销量，问界 M7 和问界 M9 的畛域通常，总体而言后者销量略高于前者，而况销售趋势端庄，简直没出现过大起大落。近期新推的 5 座版块，更是镇定了 M9 在 50 万价位的地位。

从价位上看，问界 M7 面向的是中高端新动力 SUV 市集，拥抱更平时的突然群体，按情理情理来说，销量应该要更高。

（图片来自问界汽车）

这其实不难判辨，最初问界 M9 是全新平台下的车型，价钱更高但领有更先进的平台化和智能化本事，体验更好，可能分走了一批预算更充裕的用户群体。

另外，跟着 20-30 万元这个价位段箝制涌入新的接受，理思 L6、极氪 7X、阿维塔 07、零跑 C16 等 SUV 快速入场，鸿蒙智行旗下的智界品牌也推出了智界 R7，30 天内委用过万，后续还会加推增程版块。

值得一提的是，问界 SUV 气势还在箝制膨胀，在 M7 和 M9 之间还将有一款问界 M8 的车型出现。神话这款车型亦然基于新平台打造的家具，定位高于 M7，也会是一款相等有后劲的家具。

在电车通看来并非是问界 M7 不够好，智能座舱和高阶智驾于今照旧第一梯队的体验，仅仅市集环境变化太快，同价位、同级别的接受更多。思要看守标杆效应，除了品牌影响力和软件护城河，硬件上也需要作念到"东谈主有我优"，这就是市集的近况。

靠近竞争日益严峻的汽车市集，问界"重塑" M7 应该仅仅时分问题。咫尺曝光出来的新问界 M7 最显眼的场合照旧外不雅设想上的探索，并补足前代的短板，以至可能有好多咱们未始清晰的升级点，比如更先进的华为高阶智驾软硬件贬责有诡计，又或者是在硬件上作念出看不见的提高，我合计照旧值得期待的。

对于问界 M7 的争议层见错出，最近主如若碰撞测试以及智驾，一系列的争议对新车销售莫得影响是不成能的。问界 M7 是主力走量的家具，争议多也就意味着保有量大，也能让官方意思意思家具的修订点。

虽说用户并不需要一辆"撞不烂"的车，但对主被迫安全依旧相等明锐，现金问界 M7 低配升级成了 ADS SE 视觉智驾，之前的版块中也加强了车身安全堤防，这讲明问界确实有在柔和突然者的用车痛点。

电车通认为，越是争议大的家具，厂商必定会越发意思意思，用户群体重大，当今国内汽车竞争如斯浓烈，淡薄用户感受无异于给友商送客户。大五座 SUV 依旧是国内最受迎接的品类，无论是纯电照旧增程，这条赛谈上的接受依然比 2 年前多了不少，对问界 M7 依然形成合围之势，只凭一个"华为智能"就怕无法让它连续待在"惬意圈"。

"一年磨两剑"赓续对是善事，浩荡来看会加剧突然者的不雅望情谊，裁减对品牌的信任，快速迭代也意味着家具定位会存在一些不细目性。

不外咱们也不要过早唱衰问界 M7，可以细主张是，惟有鸿蒙智行莫得出现平替问界 M7 的家具，基本上不会有倒台的可能性。毕竟 M7 在前两年依然蕴蓄了浩荡的市集口碑，用户对华为高阶智驾、鸿蒙智能座舱的发达更招供，依旧会是不少突然者的首选。

但"逆水行舟百折不回"，接下来造车企业会愈加意思意思增程式车型的布局，更先进、高效的增程系统出现，纯电品牌将会扎堆发布增城车，天下也更注意智能化的本事储备，问界 M7 的标杆效应一定经由上会有所迁延。

另一方面传统车企的攻势也愈发彰着，借着国家具牌加速转型的传统品牌在近段时分也打出了较为有劲的牌，短期内可能无法对造车新势力变成太大影响，但改日的事情谁也说不准。至少中国市集的需求变得很快，即就是问界也要奋身跟进，因为过时也会挨打。

那么开yun体育网，你们对下一代的问界 M7 又有什么期待呢？