10月25日凌晨，据香港特区政府新闻公报，​民航未必探问机构正就10月20日一架由阿联酋阿勒马克图姆海外机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788），在香港海外机场北跑说念降过期偏离跑说念并滑出海面的未必进行真切探问，以细则未必历程及成因。

经矜重的预计和部署后，香港机场惩办局寄托的专科团队正进行飞机打捞责任，以移走失事货机，供民航未必探问机构进行进一步查验及真切探问。

为尽快网罗探问所需数据，民航未必探问机构已于昨日（10月24日）半夜从飞机遗残中得胜取回俗称“黑盒”的“翱游数据记录仪”及“驾驶舱话音记录仪”。两个“黑盒”有入水情况，民航未必探问机构已马上把关系安装送往试验室作初步查验，以决定下一步责任。

巨匠会针对征集到的府上进行真切分析，包括透过探问复原“黑盒”内的数据、与关系东说念主员的面谈实质、试验室实证效果、飞机遗残、飞机操作时候、飞机系统景况和维修记录、天气情况等，重塑未必历程，撰写汇报。

根据《海外民用航空契约》附件13，是次未必探问由香港的民航未必探问机构主导以及郑重府上披发，并按附件13通报飞机登记国、营运国、野心国及制造国。这些国度探问机构已委用授权代表及巨匠参与探问，就本次未必探问提供专科概念，好意思国国度运输安全委员会以及土耳其运输安全探问中心已派员抵港，而波音飞机的巨匠亦有参与。

民航未必探问机构发言东说念主暗意：“得胜取回‘黑盒’后，后续的数据处理以及充分分析和整合其他左证需时。咱们将于一个月内发表初步探问汇报，并连续进行透澈及严谨的探问，以细则事故的发生历程和成因，并建议安全建议，普及航空安全。”

民航未必探问机构是运输及物流局下确立的一个孤独探问机构，郑重根据《香港民航（未必探问）规例》（第448B章）及参考海外民用航空组织的圭臬，进行民航未必及事故的探问。根据《香港民航（未必探问）规例》（第448B章），在香港境内发生的翱游未必及事故，包括客机、货机、商务飞机及通用航空（如微型飞机及直升机等），不论飞机是否在香港注册，王人会由民航未必探问机构郑重探问。同期，未必或事故所波及的飞机的注册国、策划东说念主地点国、野心国及制造国可委任授权代表，参与未必或事故的探问。